大溫哥華地區當局會下星期會開始諮詢公眾意見 而後進行實行。BC省運輸廳 Blair Lekstrom 表示，BC 省議會可在今年秋天通過法例配合。日後每年可以籌得4,000萬元。這項鐵路計劃早於1986年提出，是要把目前的架空列車服務由本拿比 Lougheed Town Centre 伸延至高貴林 Coquitlam，全長11公里。
工程預計耗資14億元，加拿大聯邦和省政府已承諾會分別撥4.1億元和4.17億元，另外政府與私人企業合資2億，餘下的4億元則由大溫哥華各市和運輸聯網（TransLink）一起承擔。
高貴林市介紹
人口約11萬餘 ,教育水準高, 近年來學校排名表現十分傑出, 地理位置 距離溫哥華市中心約 40 分鐘的車程。高貴林中部及西部集中了本市的主要當地居民社區( 法語人口具有相當比例 )，大約有超過 9000 戶人家和兩百萬平方尺的商業用地。
在高貴林市置產選擇較多樣化，古典建築樣式多種多樣，從頗具現代風格的華屋大廈到傳統迷人的法式花園房；各式各樣、價格適中的各類現成房屋到自選風水寶地打造您的夢幻大屋，您都可以從容規劃，基本上不存在 “看得上的房子買不起，買得起的房子看不上” 這樣左右失衡的心態。這裏的行車動脈主要是高速公路及西海岸快車線，很方便可以通往市中心及本拿比。
高貴林市歷史背景
高貴林 COQUITLAM 本是海岸原住民的根據地；「高貴林」據說在該族語言中解作「沿河奮勇而上的紅魚」
探險家西門·菲沙曾於1808年踏足此地。1859年，英國皇家工程兵開始修築一條連接當時卑詩首府新西敏市和布勒内灣的道路，以確保新西敏市萬一受到襲擊時當局仍能從布勒內灣進行補給。這條道路便是現在的北路（North Road），為日後高貴林的發展奠定先基。
歐洲裔移民從1860年代起大量遷至高貴林，並逐漸開墾該帶成農地。高貴林再於1891年7月25日設立地區政府，成為高貴林區 District of Coquitlam。
歐洲商人法蘭克·羅斯和詹士·麥拉倫於1889年在高貴林創立菲沙木材工廠 Fraser Mills，成為區内首個大型雇主。到了1908年，一個小鎮已在木場周圍陸續成型。
隨著城市發展而面臨勞動力短缺，法蘭克於1909年至1910年間從魁北克輸入大批法裔移民。
這批法裔加拿大人在現高貴林市西部及Como Lake 附近聚居，
高貴林中西部曾是緬尼托巴省以西最大的法裔加拿大人社區。
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獨立房的價位在70~90萬左右。