全新曼港橋 Port Mann Bridge 8條行車線已經通車

經過長達八年籌劃興建，全新曼港橋 Port Mann Bridge 8條行車線已經通車。有賴開放式過橋收費系統，來往 Port Mann Bridge 將會更快捷暢順，亦可更準確掌握行車時間。

明年新橋完全竣工後，將會有10條行車線，每方向5條，當中包括一條客車線，以及一條寬度達3米，專為行人及騎單車人士而設的多用途路徑。

之前舊 Port Mann Bridge 建於1960年代初期，僅以5線行車，皆因當時區內人口只有800,000，應付綽綽有餘。不過，時至今日，每星期來往該大橋的車輛已接近百萬車次，大橋設施未能趕上區域的迅速發展。

事實上，舊 Port Mann Bridge 的擠塞情況每日高達14小時，但全新曼港橋 Port Mann Bridge 8條行車線通車後, 情況已截然不同。新Port Mann Bridge 能輕鬆服務大溫哥華地區超過二百二十萬居民，對於在未來30年額外增加的一百萬人口亦應付裕如。總而言之，新Port Mann Bridge的好處眾多，而且商業利益影響深遠。

以下是整項工程的優點一覽:

• 擴建由温哥華_本拿比_高貴林_蘭里_素里市 長達37公里的高速公路，消除沿途構成大溫哥華地區交通擠塞的樽頸地帶.

• 全面性改善本拿比及高貴林公路交匯處及跨線橋的設計，讓車輛在公路上來往更快捷、更安全.

• 讓快速公車(Rapid Bus) 提供載客過橋服務，是多年來首項連接蘭里市與高貴林,本拿比的過橋捷運服務 - 25分鐘之內便可連接兩地.

• 可更準確掌握大溫哥華地區行車時間 -由於交通擠塞的情況大為減少，駕駛人士便可更準確預計行車時間，無需再額外預留30分鐘以防塞車延誤.

• 由蘭里市往返温哥華比現在縮短一小時，並可節省近一公升汽油.

• 由素里市往返高貴林的時間比現在少一半 (10~15 mins).

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